22 アルファス SV TW 800S-H ダイワ 22 アルファス SV TW 800S-H(右ハンドル) シャロースプール搭載モデル DAIWA ALPHAS SV TW [70614361]

次世代両軸ベイトリール HYPER DRIVEデザイン採用
小型コンパクト＆強靭φ32mmSVスプール搭載のバーサタイルリール
◆アルファスフル新型 TWS＆SVスプール搭載機登場
HYPERDRIVEデザインによる初期性能が永く続くことを目指した設計思想の次世代ベイトリールが登場。
HYPERDRIVEデジギア搭載で、強度UPと回転フィーリングUPを実現し、HYPER ARMED HOUSING（Al）でコンパクトながら、強靭なボディ剛性を実現。
キャストアキュラシーもスプールφ32mmSVスプールを搭載し、軽量ルアーから幅広いルアーウエイトに対応。
ソルト対応とし、様々な釣種に対応することはもちろんコアアングラーからビギナーまで、使いやすさはALPHASシリーズの特徴を継承している。
◆待望のシャロースプール搭載モデル
φ32mm超々ジュラルミン製SVシャロースプールの開発・搭載で、フィネス領域から太糸を使用したカバーのパワーフィッシングまで対応。
スプールレスポンス向上と、ALPHASならではのコンパクトフォルムによりキャストの入力を上げずともコンパクトスイングでキャストが決まる。
低弾道キャストはもちろん、高いキャストアキュラシーにより、ピンスポットを正確に撃ち抜くことが可能となる。
■ALPHAS最速ギア比8.5！　
新たに開発したギア比8.5。ハイパードライブデジギアで、巻きの耐久性も兼ね備えたハイスペック。（ギア比7.1もラインナップ）
■シャロースプールモデル専用外観
シャロースプールモデル専用外観を採用。パっとみて判別できる特別仕様。
同色カラーのハンドル及びスプール専用外観を採用。
◆ハイパードライブデジギア
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し、
初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー。
◆ハイパーダブルサポート
滑らかさの持続と、巻きの強さ･軽さを実現した駆動サポートシステム。
ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、
ハンドルからの入力を減衰せず、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にした。
◆ハイパーアームドハウジング(AL)
内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、
基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にする。
本シリーズでは、フレーム、ギア側サイドプレート、ダイヤル側セットプレートにアルミニウム合金を採用。
堅牢無比な強度を実現したフルメタルハウジング仕様となっている。
◆ハイパータフクラッチ
何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく、
塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99％削減する実績をもたらした、最先端の絶縁構造を誇る。
◆エアブレーキシステム
アキュラシー性能を大幅にアップさせつつ、極めてバックラッシュが少ない、ストレスフリーな使い心地を実現したブレーキシステム。
軽量インダクトローター構造と軽量スプールとの組み合わせでスプールユニットとしての回転レスポンスを大幅に向上。
同時にオン＆オフがハッキリした効きの良いマグブレーキとの相乗効果を狙ったセッティングでフルキャスト時にはしっかりブレーキが効くが、
ピッチング等の低回転時にはインダクトローターが飛び出さず低弾道で撃ち込める。
つまり、小さい力でもスプールがスパッと立ち上がり、力まなくても驚くほどルアーがよく飛び、
逆に力みにより発生するバックラッシュゾーンに対してはきっちりブレーキを掛ける。
結果、同ブレーキ設定で、ピッチングとキャスティングが高レベルで両立する快適さをもたらした。
◆SVコンセプト
マグネット式ブレーキならではの実戦メリットを最大限に引き出したSVは、バックラッシュしにくい、楽にキャストが決まる…結果、よく釣れる！　
最小限のマグダイヤルの調整だけで、4～5g前後の軽量リグから重量級ルアーまでを、文字通りストレスなく扱う事ができる。
スプールを交換したり、サイドプレートを開けたりして、セッティングに時間を掛ける事もない。
現存するベイトリールの中で、ルアーの守備範囲が一番広いSVは、オカッパリからボートまでスタイルやフィールドを選ばない。
エアブレーキシステムが、マグネット式ブレーキの有効性を極限まで高めて、新時代のバーサタイルリールを完成させた。
◆T-ウイングシステム
近年のスプールの軽量化・低抵抗化で、急激に回転数が上がるスプール性能をフルに活かすには…？　DAIWAはそこにメスを入れた。
バックラッシュとは、交通に例えると車の渋滞。大都市、交通量の多い道路。
急に車線が減って車が集中すればたちまち渋滞する。逆に、車線が増えれば・・・渋滞とは無縁、スイスイ進む。
TWSは、スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減し、バックラッシュの少ない、快適な釣りを約束する。
よく飛び、コントロール性が上がり、フォールも速く、バックラッシュが少ない。
TWSはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。
◆UTD[アルティメットトーナメントドラグ]
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、
スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながら締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備する。
◆ハンドルノブS交換可
◆ソルト対応
■　仕　様　■

• 巻取り長さ(ハンドル1回転)：71cm
• ギア比：7.1
• 自重：175g
• 最大ドラグ力：4.5kg
• スプール寸法(径/幅)：32/21mm
• 標準糸巻量(ナイロン)･･･
  ・8lb：40～80m
  ・10lb：30～65m
  ・12lb：25～55m
• ハンドル長さ：85mm
• ベアリング(ボール/ローラー)：7/1